Транспорт

Mercedes-Benz E63 S AMG



Скачать Информация о файле
Автор David Simon
0

Перед вами флагманский представитель AMG-"ешки", в котором производители демонстрировали свою решительность абсолютно во всём: начиная передней решеткой радиатора и заканчивая патрубками выхлопных труб. Трудно сказать, что может быть быстрее этого автомобиля, разве что метеорит! Несмотря на внушительную массу, что составляет практически две тонны, этот седан набирает первую сотню не хуже настоящих спорткаров. А еще этот автомобиль не ставит своего владельца перед выбором: на каком приводе остановиться – переднем или заднем, потому что их здесь два! Испокон лет любители мощных автомобилей не прекращают свои дискуссии о том, какой же тип привода лучше. Полный привод действительно хорош, однако с ним нельзя так «играться», как с задним. Но только не в E63 S AMG, где водитель сам выбирает, ездить ему в режиме 4*4 или только с приводом на заднюю ось! Всё это стало возможным благодаря внедрению многодисковой электронно-управляемой муфты, которая может полностью отключать передние колеса. Теперь вы можете не только жечь резину, пуская облака из дыма, но и наваливать боком.

Что же такое Mercedes-Benz E63 S AMG? В первую очередь это по-настоящему заряженный седан, что по своей сути уже весьма специфичный продукт. Эта машина для тех, кто предпочитает комфорт бизнес-класса, но при этом любит передвигаться так же быстро, как это делают водители спорткаров. Специально для любителей сорваться с места здесь имеется так называемый режим «рогатка». Нужно зажать две педали одновременно, а затем резко отпустить тормоз – машина выстреливает с места, словно снаряд! Первую сотню она наберет всего за 3.4 секунды. Причем останавливается автомобиль не хуже, чем набирает скорость. Его режим замедления буквально вывешивает пилота на ремень безопасности. А чего стоит звук мотора! Двигатель издает хищный рык при наборе и приятные хлопки при сбросе газа. E63 S во время ускорения выдает невероятный аккомпанемент, медведи обзавидуются. Не замечаешь, как упираешься в ограничение скорости, которое установлено на отметке в 250 км/ч. Те, кто хочет расширить диапазон скорости, могут приобрести специальный пакет «AMG Driver’s», что позволит разгоняться до 300 километров в час. Кстати, звук выхлопной системы здесь можно менять под себя. Для этого инженеры вывели даже специальную кнопку рядом с рычагом переключения передач. Если вы любите тишину и спокойствие, тогда выставляйте комфортный режим.

Мотор E63 S AMG выдает невероятные 612 лошадиных сил и целых 850 Нм крутящего момента. Его «обычная» версия без приставки «S» менее производительна – 571 л.с. и 750 Нм. Эта разница компенсируется давлением, нагнетаемым турбокомпрессором, а по своему конструктиву двигатели абсолютно идентичные. У заряженного седана под капотом располагается восьмицилиндровый мотор с V-образным расположением цилиндров. Он работает в паре с девятиступенчатой роботизированной коробкой, которая полностью управляется электроникой. Данная трансмиссия стала «умной», как никогда, но по своему конструктиву мало чем отличается от семиступенчатого собрата.

Обут этот мощный бизнес-седан в роскошные двадцатидюймовые диски тринадцатого профиля. Подвеска автомобиля в меру жесткая и обладает прекрасной устойчивостью. Но с гражданскими автомобилями её сравнивать не стоит, поскольку она будет казаться зубодробильной. Стоит включить режим «спорт», как подвеска зажмется еще сильнее, став практически каменной. Несмотря на это, весь мерседесовский комфорт никуда не девается. Ешка прекрасно преодолевает любые виражи на дороге, но и перестараться с газом в повороте достаточно легко, но это всё также безопасно. Всё дело в продвинутой электронике, которая каждый миг следит за обстановкой и в случае необходимости вмешивается в передачу тяги на колеса. Поэтому за руль Mercedes-Benz E63 S можно садиться даже новичкам, без опасений перевернуть автомобиль на крышу в каком-нибудь резком повороте.

Что касается внешнего вида этого автомобиля, то можно отметить лишь его консервативность и скромность. Причем он выглядит настолько скромно, что не сразу и заподозришь все возможности данного седана. Лишь опытные любители сразу опознают любимую версию AMG. У него отличный капот и несколько видоизмененная решетка радиатора. Воздухозаборники имеют большее пропускное сечение. На задней части кузова можно наблюдать диффузор и небольшое антикрыло. Дополняют картину раздвоенные выхлопные патрубки.

Интерьер этой машины напоминает собой империю из углеволокна. Его внутренний вид буквально кричит о своей легкости, при этом остается в меру сдержанным. Пожалуй, лишь немцам дано использовать ковшеобразные сидения и карбоновую отделку таким образом, что автомобиль по-прежнему кажется спортивным и деловым одновременно. Можно заметить, что кнопок в салоне практически нет, в основном всё управление осуществляется посредством сенсорных дисплеев, установленных на двенадцатидюймовой панели. Приборная панель также полностью цифровая, на трехспицевом руле, усеченном в нижней части, установлены несколько клавиш.

Вывод: этот Mercedes-Benz E63 S AMG – самый быстрый представитель своего класса за всю историю. В нём сочетается обилие технологий и электроники, при этом седан остается предан классическим традициям марки. Эта машина дарит неподдельные эмоции. Всем, кто хочет посидеть за его рулем хотя бы виртуально, рекомендуем воспользоваться данным модом. Он позволяет интегрировать E63 S AMG в GTA V с максимальной реалистичностью. У данной модельки прекрасный вид из салона, а также отлично проработаны все элементы кузова. Инструкция по его внедрению в игру находится в архиве с файлами.



58.6 Mb 18 загрузок Версия 1.0.0


Оценишь файл?

Расскажи друзьям!


Похожие файлы:

Антиспам:

Правила публикации комментариев


Мы в соцсетях

Читайте последние новости в VK и Twitter!

Кулстори

«Знаете ли вы, что практически все новые моды для вас отслеживает GTA Монитор? Он умничка!»

Популярные новости

Популярные статьи

8422394 просмотров

0

6955551 просмотров

0

4423100 просмотров

18

3915637 просмотров

4

В центре внимания