Транспорт

Мод Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Скачать Информация о файле

Известный немецкий производитель Mercedes-Benz еще в 2010 году представил на выставке в Париже седан CLS. Данный класс относится к люксовому сегменту концерна и спроектирован на основе Е-серии W212. Серийный выпуск данного автомобиля стартовал в 2011 году. В кузове W218 автомобиль выпускался вплоть до 2017 года, затем компания объявила об окончании выпуска и переходе на следующий этап - C218. Инженеры заново переработали кузов седана, улучшив показатели жёсткости конструкции на кручение и изгиб. При изготовлении Mercedes-Benz CLS немцы используют исключительно сверхпрочные марки стали. Кроме того, для облегчения конструкции инженеры довольно широко применяют алюминий. Из этого сплава изготовлены такие элементы как двери, капот, элементы двигателя и подвески, крыша. На момент своего дебюта CLS был единственной в мире машиной, на которой с завода устанавливались современная светодиодная оптика.

На эту модель производитель устанавливал четыре вида двигателей – два дизельных и два бензиновых. Моторы, работающие на бензине, представлены в виде установок с V-образным расположением цилиндров – V6 и V8. Первый имеет шесть цилиндров суммарным объемом в 3500 кубических сантиметров. Его мощность составляет 306 лошадиных сил, а крутящий момент - 370 Нм. Двигатель имеет непосредственную систему впрыска. Его более производительный собрат с восьмью цилиндрами соответственно имеет рабочий объем 4600 кубических сантиметров. Увеличение суммарного объема камер сгорания позволило выжать из ДВС 408 лошадиных сил и 600 Нм. Дизельные моторы представлены следующими установками. Первая – четырехцилиндровая с турбокомпрессором и объемом в 2100 см3, такая компоновка развивает мощность в 204 л.с. и имеет крутящий момент 500 Нм. Вторая – более мощная, шестицилиндровый V-образный ДВС с рабочим объемом 3000 см3. Она выдает 265 л.с. и 620 Нм.

Все CLSки комплектовались семиступенчатой автоматической трансмиссией, кроме того, в базовой комплектации имеется система «старт-стоп», что позволяет передвигаться на этом роскошном седане довольно экономично. Заявленный расход CLS 350 составляет 6.8 литров на сотню, что на 2.3 литра меньше, чем его предшественник. В качестве подвески производитель предлагает покупателям на выбор активные амортизаторы (в стоке) или же пневматическую подвеску (как дополнительную платную опцию). Рулевое управление может похвастаться изменяемым передаточным числом, что не только безопасно, но и удобно. Сидения оснащены подогревом и вентиляцией, а Attention Assist будет следить за водителем, чтобы тот не уснул от такого повышенного комфорта.

Осенью того же года в Лос-Анджелесе была представлена новая заряженная версия CLS – тот самый CLS 63 с заветной приставкой AMG. Это авто получило новый мотор объемом 5500 кубических сантиметров и две турбины. Двигатель М157 восьмицилиндровый с V-образной компоновкой. Такой агрегат развивает целых 525 лошадиных сил и 700 ньютон крутящего момента. Машина также оснащается семиступенчатым роботом-АКПП. Есть возможность увеличить показатели мощности, докупив отдельно спортпакет. Он добавит CLS 63 AMG еще 38 лошадей и 100 Нм крутящего момента. В такой комплектации машина набирает первую сотню всего за 4.3 секунды, в базовой комплектации – за 4.3 секунды. Спортивный пакет имеет ограничение по максимальной скорости в 300 км/ч, в то время как базовая CLS ограничена 250 км/ч.

В Mercedes-Benz CLS 63 AMG также установлена адаптивная подвеска, клиренс которой изменяется в зависимости от дорожных условий. Водитель может выбрать одну из трёх возможных схем настройки: комфорт, спорт и спорт плюс. В зависимости от работы подвески меняется схема управления рулем. Автомобиль получил не только производительный мотор, но и агрессивный внешний вид. Модернизации подвергся в том числе интерьер автомобиля. Сиденья стали более спортивными, рулевое колесо уменьшилось в диаметре, также в салоне встречаются элементы, изготовленные из карбона.

Данный CLS 63 AMG является прекрасной основой для тюнинга, именно поэтому с ним работают такие известные тюнинг-ателье, как Carlsson и Brabus. Машину оснащают сторонними блоками управления, что позволяет даже на стандартном моторе добиться хороших результатов: с трехлитрового дизеля выжимают 313 л.с. вместо 265 стоковых и 690 Нм вместо 620 заводских. Также доработкам подвергается подвеска, как правило автомобиль теряет в клиренсе из-за укороченных пружин. Также тюнинг предусматривает другой обвес с накладками на пороги и бампер, сплиттер, антикрыло на крышке багажника.

Мод для GTA V позволяет внедрить данный автомобиль в игру с максимальной степенью реалистичности. Здесь игрок может открывать и закрывать двери, включать и выключать световые приборы, изменять цвет кузова. Все детали экстерьера автомобиля прекрасно реализованы.

20.4 Mb 335 загрузок Версия 1.0

---

---

Похожие файлы:

• Ford Mustang RTR SPEC 5 2019
• Audi RS5-R ABT

---