Транспорт

VW Golf GTI mk7

Скачать Информация о файле

VW Golf является легендарной машиной, а версия GTI может предложить его поклонникам гораздо больше, чем обычная. Перед вами седьмое поколение немецкого хэтчбека, который начал выпускаться в конце 2012 года. Уже в начале 2013 года эту машину прозвали европейским автомобилем года за его необычайную популярность. Модель mk7 пришла на смену mk6, хотя визуально кузов Гольфа мало чем отличается от своего предшественника, ни один элемент не остался прежним. Семерка стала длиннее, шире и ниже. Её колесная база была увеличена на 60 миллиметров. Инженеры концерна Volkswagen справились со своей задачей, сделав новый автомобиль легче. В зависимости от комплектации новинка весит на 20 – 100 килограммов меньше, чем шестой Гольф.

VW Golf GTI – это заряженный хэтч со скромным обликом. Среди обычных «Гольфов» его можно опознать по некоторым фирменным меткам в виде красной полосы на решетке радиатора и надписям «GTI», что означает Grand Turismo Injection. То есть, этот автомобиль позиционируется как версия для путешествий среди рамок данного класса. Модификацию «Performance» можно определить по тормозным суппортам с той же аббревиатурой «GTI». В этом случае машина будет иметь более производительную систему с передними 340-милиметровыми дисками и 310-милиметровыми - сзади. Естественно, что такой небольшой хэтчбек не подойдет для длительных поездок, тем более при полной загруженности салона пассажирами, но преодолевать сравнительно небольшие дистанции между городами Европы на нем можно с абсолютным комфортом.

Данный mk7 доступен в двух модификациях: с турбированным мотором на 220 сил объемом 2 литра или его 230-сильной модификацией, которая доступна лишь жителям Европы, в РФ такая комплектация не поставляется. Трансмиссия – аналогично, на выбор потребителя: механика с шестью скоростями или робот на шесть диапазонов. Если посмотреть в салон, то сразу становится очевидным, что более продуманного и качественного исполнения в данном классе за такие деньги найти не удастся. Здесь производитель потрудился на славу. Конечно, речь не идет об автомобилях премиум-класса. Руль выполнен с намеком на спортивность, он имеет срез в нижней части и три спицы. На нём расположены кнопки управления консолью и бортовым компьютером с мультимедийной системой. Дополнительный шарм салону добавляет перфорированная обивка сидений. Но испытывать эйфорию будут не только глаза, ведь Volkswagen позаботился и об ушах, установив с завода аудиосистему на 400 ватт. Она великолепно справляется с воспроизведением низких и высоких частот.

Приборная панель сохранила свой традиционный вид, а, следовательно, она прекрасно читается. Чего нельзя сказать о мультимедийном комплексе, в котором можно наблюдать некие затормаживания. Прямо с руля водитель может управлять адаптивным круиз-контролем, системой слежения за дорожной разметкой и контролем полосы. Что касается последней системы, так она помогает держать ваш автомобиль в полосе на протяжении нескольких секунд самостоятельно. Безусловно, речь о настоящем автомобиле, в моде для GTA такого нет. Зато в нём есть много чего другого. Например, как вы можете видеть из ролика или скриншота, данный Гольф знатно «нашпигован» всевозможным тюнингом. Также разработчики уделили много внимания деталям экстерьера и интерьера, из-за чего файл с модом получился достаточно увесистым – более 70 мегабайт. В числе особенностей этой модификации рабочие элементы (фары, зрекала, фонари, приборная панель, руль), бьющиеся стёкла, открывающийся отсек мотора, красивые литые диски на низкопрофильной резине, широкие спортивные обвесы, особая раскраска и многое другое.

Мотор в седьмом Гольфе имеет комбинированный впрыск топлива, а также оснащен фазовращателями на выпуске и впуске. Крутящий момент здесь неплохой – целых 350 Нм, на минуточку, у предшественника было всего 280 Нм. Также седьмой GTI стал легче на 42 килограмма. Изменилось и рулевое управление, оно стало более острым: от одного крайнего положения колес до другого чуть больше четырех оборотов рулевого колеса. Салон увеличился в размерах всего на 14 мм, зато вширь он стал просторнее на 31 мм в плечах и 22 мм в локтях.

Как и у любого ДВС, оснащенного турбокомпрессором, в Golf GTI наблюдается турбояма. Несмотря на заявления компании о том, что мотор подхватывает с 1500 оборотов и уже выдает все 350 Нм крутящего, в действительности это происходит на 2500 об./минуту. Именно с этой отметки можно почувствовать некий пинок, когда машина хорошо ускоряется вплоть до 4600 оборотов. Наличие турбоямы будет не на руку в городе и на трассах с виражами, со временем эта задержка с откликом мотора начинает напрягать. Благо, в игре вы не почувствуете этот конструктивный недостаток. Загружайте мод, устанавливайте его и наслаждайтесь покатушками на заряженном немецком автомобиле.

77.8 Mb 263 загрузок Версия 1.0

---

---

Похожие файлы:

• Мод Jaguar XE SV Project 8
• Audi Q7 Comfort Line 2019

---